as tecnologias de segurança associadas às unidades de reabastecimento-montadas em skids.
As unidades de reabastecimento-montadas em skids são convenientes e-econômicas, o que as torna muito populares entre as empresas; no entanto, devido à falta de gestão profissional da segurança, o seu funcionamento apresenta frequentemente vários problemas. A discussão a seguir é dedicada a explorar as tecnologias de segurança associadas às unidades de reabastecimento-montadas em skids.
Uma unidade de reabastecimento-montada em skid é definida como um-conjunto de reabastecimento baseado no solo, no qual equipamentos-como tanques de combustível-à prova de fogo e explosão-, dispensadores de combustível e sistemas automáticos de supressão de incêndio-juntamente com seus acessórios associados, são integrados em uma única estrutura de skid de aço. Uma estação de reabastecimento-montada em skid é, por definição, uma estação de reabastecimento de veículos que utiliza uma unidade de reabastecimento-montada em skid.
I. Requisitos Técnicos para Tanques de Combustível
1. Unidades de reabastecimento-montadas em skids serão fornecidas como conjuntos completos e integrados. Se fabricadas de acordo com os padrões nacionais chineses, essas unidades deverão possuir recursos à prova de explosão-e de resistência ao fogo-. Deverão utilizar tanques de combustível de parede dupla-de aço, e o espaço intersticial entre as paredes interna e externa do tanque deverá ser equipado com um dispositivo de detecção de vazamento capaz de detectar vazamentos ocorridos em qualquer ponto do tanque interno.
2. Os tanques de combustível dentro de uma unidade de reabastecimento-montada em skid deverão incorporar as seguintes medidas-de proteção contra explosão:
1) A pressão de projeto do tanque interno não deve ser inferior a 0,8 MPa.
2) Dispositivos (ou materiais) de proteção contra explosão deverão ser instalados dentro de tanques de gasolina ou em seus respectivos compartimentos. Ao utilizar dispositivos (ou materiais) de proteção contra explosão-do tipo barreira-, sua seleção e instalação devem estar em conformidade com as disposições relevantes dos padrões nacionais chineses; especificamente, o aumento de pressão resultante de um evento de deflagração dentro de tais dispositivos (ou materiais) não deverá exceder 0,05 MPa. Caso dispositivos alternativos-de proteção contra explosão sejam empregados, sua segurança e necessidade deverão ser comprovadas por meio de demonstração e avaliação técnica rigorosa.
3. A construção do tanque interno deve cumprir rigorosamente as disposições relevantes dos padrões nacionais chineses.
4. O tanque externo é normalmente projetado para pressão atmosférica; a sua construção deverá cumprir as disposições pertinentes das normas nacionais chinesas. Não deverá existir nenhum espaço vazio capaz de permitir o acúmulo de vapores de óleo entre o tanque externo e sua camada protetora.. 5. O tanque de óleo deverá ser equipado com medidor de nível de líquido e válvula de prevenção de transbordamento. O medidor de nível de líquido emitirá um sinal de alarme quando o nível do líquido dentro do tanque subir para 90% da capacidade do tanque, e a válvula de prevenção de transbordamento fechará automaticamente quando o nível do líquido subir para 95% da capacidade do tanque. Deve ser instalado um dispositivo de alívio de pressão de emergência; a pressão de abertura deste dispositivo deve estar preferencialmente entre 20 kPa e 30 kPa. Devem ser implementadas medidas de isolamento térmico ou proteção solar, e os materiais de isolamento utilizados devem ser incombustíveis. Métodos de enchimento-de entrada superior devem ser empregados, com o tubo de entrada se estendendo para dentro do tanque até um ponto entre 50 mm e 100 mm acima do fundo do tanque. Se a conexão do tubo de entrada estiver localizada na parte inferior, o ponto mais alto do tubo de entrada deverá ser posicionado acima do nível máximo de líquido do tanque, e medidas anti{16}}sifão deverão ser aplicadas ao tubo de entrada. Os conectores das mangueiras de descarga de óleo deverão ser do tipo de conexão-de fechamento rápido-automático.
6. A entrada da tubulação de saída do tanque de óleo deve ser posicionada preferencialmente 150 mm acima do fundo do tanque, e o ponto mais alto da tubulação de saída deve ser posicionado acima do nível máximo de líquido do tanque. Qualquer tubulação e componentes associados conectados ao tanque interno deverão ter uma pressão de projeto não inferior à do próprio tanque interno. As áreas abaixo do nível máximo de líquido do tanque que contenham flanges de conexão ou acoplamentos-de conexão rápida deverão ser equipadas com medidas para conter possíveis vazamentos de óleo.
7. A saída do tubo de ventilação do tanque deve estar posicionada pelo menos 4 metros acima do nível do solo circundante e pelo menos 1,5 metros acima do teto do tanque; a saída deve ser equipada com um corta-chamas e uma válvula de respiro. A pressão positiva operacional da válvula de respiro deve estar preferencialmente entre 2 kPa e 3 kPa, enquanto a pressão negativa operacional deve estar preferencialmente entre -1,5 kPa e -2 kPa.
8. O conjunto do tanque de óleo e da bomba deverá ser submetido a testes de pressão. O teste de pressão do tanque interno deverá cumprir as disposições relevantes das normas chinesas aplicáveis, e o teste de pressão do tanque externo deverá igualmente cumprir as disposições relevantes das normas chinesas aplicáveis.
II. Requisitos Técnicos para Distribuidores de Combustível
1. O gabinete que abriga o dispensador de combustível e a bomba de óleo deve ser projetado para facilitar a ventilação natural e não deve conter quaisquer características estruturais que permitam o acúmulo de vapores de óleo.
2. Um extintor automático deverá ser instalado diretamente acima do distribuidor de combustível; a temperatura de ativação deste extintor automático não deve exceder 95 graus. A bomba de combustível deve cumprir as disposições relevantes das normas chinesas aplicáveis; os distribuidores localizados em zonas perigosas (risco de{3}}explosão) deverão ser equipados com medidas de proteção-de explosão apropriadas, e uma válvula automática de corte-de óleo deverá ser instalada na tubulação de entrada de combustível. 3. Os bicos de abastecimento deverão ser do tipo auto-vedante; a vazão dos bicos de abastecimento de gasolina não deve exceder 50 L/min. Uma válvula de segurança deve ser instalada na mangueira de abastecimento.
III. Requisitos técnicos para seleção de escala e local: 1. A capacidade total dos tanques de combustível em uma estação de abastecimento de veículos montada-em skids deverá cumprir as seguintes disposições:
1) Quando localizado em um distrito do centro da cidade, a capacidade total do tanque não deve exceder 10 m³. 2) Quando localizado dentro de uma área urbana-construída, a capacidade total do tanque não deve exceder 20 m³. 3) Quando localizado em outras áreas, a capacidade total do tanque não deve exceder 40 m³. 4) A capacidade dos tanques de diesel pode ser calculada pela metade do valor ao contribuir para a capacidade total do tanque.
2. Quando a capacidade de um único tanque de gasolina exceder 10 m³, deverão ser previstos compartimentos internos dentro do tanque, e a capacidade de cada compartimento não deverá exceder 10 m³. Quando a capacidade de um único tanque de diesel exceder 20 m³, deverão ser previstos compartimentos internos dentro do tanque, e a capacidade de cada compartimento não deverá exceder 20 m³.
3. Postos-de abastecimento de veículos montados em skids deverão ser construídos como instalações independentes. A distância de segurança entre a unidade de abastecimento-montada em skid e quaisquer edifícios ou estruturas localizadas fora das instalações da estação não deve ser inferior aos valores especificados na tabela abaixo.
4. Outros requisitos técnicos
1. Unidades de abastecimento-montadas em skids não devem ser instaladas em ambientes fechados ou dentro de outros gabinetes fechados que contenham espaço para vapor. Deverão estar equipados com sistemas de recuperação de vapores de descarga e sistemas de recuperação de vapores de abastecimento. A superfície superior da fundação da unidade deverá ser elevada de 0,2 m a 0,3 m acima do nível do solo circundante. Barreiras anti{7}}colisão serão instaladas nas laterais adjacentes às faixas de tráfego de veículos, e um dique de contenção (dique) construído com materiais sólidos impermeáveis e não{8}}combustíveis deverá ser instalado em todo o perímetro.
2. O projeto do sistema de fornecimento e distribuição de energia, sistema de alarme, sistema de desligamento de emergência-, instalações de proteção contra raios e instalações anti{2}}estáticas para a unidade de abastecimento-montada em skid devem cumprir todos os regulamentos de segurança aplicáveis. 3. A colocação de extintores de incêndio deve obedecer às seguintes disposições:
Para cada dois distribuidores de combustível, deverão ser fornecidos pelo menos dois extintores portáteis de pó seco de 5 kg-ou um extintor portátil de pó seco de 5 kg e um extintor de espuma de 6 L-; se houver menos de dois distribuidores de combustível, o fornecimento será baseado na contagem de dois; deve haver pelo menos um extintor de pó seco montado em carrinho, com capacidade de agente extintor de pó seco não inferior a 35 kg; além disso, deverá haver pelo menos duas mantas anti-fogo e pelo menos 2 m³ de areia.
