Princípios e aplicações de acoplamentos de ruptura seca-de GLP
Os acoplamentos de ruptura-secos de GLP (também conhecidos como válvulas-de desconexão secas ou acoplamentos de ruptura-secos) são projetados especificamente para carga e descarga selada de gás liquefeito de petróleo (propano, butano ou misturas de GLP) nas fases líquida ou de vapor em alta pressão. Sua principal característica é a inclusão de válvulas de retenção independentes-autovedantes nas unidades macho e fêmea; essas válvulas abrem na conexão e fecham simultaneamente na desconexão, resultando em praticamente zero vazamento de fluido. São componentes de segurança obrigatórios para carga e descarga de gases liquefeitos perigosos.
Diagrama estrutural de acoplamentos-com ruptura seca
Imagem física do acoplamento de ruptura-seco de GLP
Operação de carga/descarga de petroleiro
I. Componentes estruturais principais
O conjunto consiste em duas unidades principais: a unidade macho fixa (montada no tanque ou braço de carregamento) e a unidade fêmea **do lado da mangueira-(equipada com uma alça de operação)**:
Núcleos de válvula independentes e molas de retorno em ambas as extremidades: Cada unidade contém um núcleo de válvula de vedação mantido firmemente fechado por uma mola no estado de repouso;
Vedações compostas FKM/PTFE: Resistentes ao inchaço induzido por GLP-e às baixas temperaturas (-40 graus a 90 graus);
Travas de intertravamento mecânico/manopla giratória: Mecanismo de segurança para evitar destravamento acidental;
Corpo da válvula metálico: aço inoxidável 304/316, resistente à corrosão por sulfetos;
Recursos opcionais: dispositivo de segurança contra ruptura SBC, válvula de alívio-de pressão auxiliar e design anti-estático.
II. Princípio de funcionamento (lógica básica de zero{1}}desconexão por vazamento a seco)
1. Processo de conexão e ativação de fluxo
Alinhe a unidade fêmea do lado-da mangueira com a unidade macho-do lado do tanque;
Gire ou trave a alça para obter o travamento mecânico; o mecanismo de intertravamento é acionado, evitando a desconexão acidental durante a operação;
Os núcleos das válvulas em ambas as extremidades empurram um contra o outro, comprimindo as molas; ambas as válvulas abrem simultaneamente, criando um caminho de fluxo totalmente aberto para o líquido ou vapor do GLP;
O caminho do fluxo abre somente quando totalmente travado na posição; no estado desconectado, as válvulas permanecem permanentemente fechadas. 2. Seco-Processo de desconexão (Seco-Break Core)
Destrave a trava invertendo a ação de travamento e separe lentamente as metades macho e fêmea;
À medida que a lacuna de separação se abre, as molas em ambos os lados são liberadas simultaneamente, fazendo com que os núcleos da válvula se fechem e selem as linhas em ambas as extremidades (tempo de resposta de fechamento da válvula < 0,3s);
Apenas uma quantidade insignificante de gás residual dentro da cavidade do acoplamento escapa.-o vazamento é muito menor do que o dos acoplamentos-de conexão rápida padrão-alcançando uma "desconexão-seca";
Após a separação, as metades masculina e feminina selam independentemente; não há vazamento contínuo, evitando o acúmulo de gás liquefeito inflamável no solo.
3. Mecanismos Adicionais de Segurança
Intertravamento anti{0}desconexão pressurizado: a trava não pode ser aberta enquanto a linha estiver pressurizada, evitando a separação de alta-pressão do acoplamento;
Proteção opcional-de ruptura: se um veículo acidentalmente arrastar a mangueira com força suficiente, o acoplamento se separa em etapas-fechando a válvula primeiro antes de quebrar-evitando danos aos tanques de armazenamento ou aos braços de carregamento;
Canal-de alívio de pressão integrado: permite o alívio de pressão antes da separação durante operações de alta-pressão, evitando borrifos ou respingos repentinos.
III. Principais cenários de aplicação
Compatível com Propano UN1978 e Butano UN1011; adequado para operações em fase líquida e gasosa, cobrindo toda a cadeia de abastecimento de carga e descarga de gás liquefeito:
1. Carga/Descarga de caminhão-tanque rodoviário
Carregamento de sistema-fechado superior ou inferior em estações de armazenamento/distribuição de gás liquefeito e estações de reabastecimento;
Conexão de mangueiras metálicas corrugadas a bueiros de tanques e portos de carga/descarga inferiores;
Equipado com acoplamentos de retorno-de fase de vapor para linhas de recuperação de vapor, permitindo carga/descarga totalmente fechada e conformidade com regulamentações ambientais e-à prova de explosão.
2. Vagões-tanque ferroviários e contêineres-tanque
Acoplamentos de desconexão-secos padrão instalados nas extremidades dos braços de carregamento ou pórticos em terminais ferroviários;
Transferência de contêineres-tanque, transferência entre-tanques dentro de áreas de armazenamento e conexões de trânsito remotas.
3. Transferências de área de carga/descarga e armazenamento de GLP marítimo
Acoplamentos-de desconexão seca para braços de carregamento de terminais e mangueiras-para{2}}terra;
Conexão rápida para circulação de líquidos e linhas de equilíbrio de vapor entre grandes tanques de armazenamento. 4. Aplicações de enchimento industrial e civil
Linhas-de enchimento de cilindros de gás em grande escala e estações de distribuição de GLP;
Acoplamentos-de conexão rápida para tanques de armazenamento de estação de vaporização de GLP-utilizados em fábrica e tubulações de transferência.
5. Sistemas Auxiliares
Linhas de recuperação de vapor, sistemas de desligamento{0}}de emergência e conjuntos de aterramento/ligação estáticos; estes são acessórios designados pela norma AQ3059 (carga/descarga de produtos químicos perigosos) e pela norma T/GDASE 0045 (acoplamentos de desconexão-secos).
4. Principais vantagens em relação aos acoplamentos-de conexão rápida padrão
Segurança Superior e Proteção Contra Explosão
Não há descarga massiva de GLP no momento da desconexão; evita a formação de misturas de gases explosivas e reduz significativamente o risco de ignição por eletricidade estática ou chamas abertas. (Em contraste, os acoplamentos de-cam-lock padrão causam pulverização significativa de GLP líquido após a desconexão, representando um alto risco de incêndio.)
Proteção Ambiental e Redução de Perdas
Perda mínima de gás residual; reduz os resíduos provenientes da evaporação do GLP e cumpre os regulamentos sobre emissões fugitivas de produtos químicos perigosos.
Durabilidade em todas as condições operacionais
Corpo em aço inoxidável + vedações em fluoroelastômero (FKM); resistente a baixas temperaturas e à corrosão do GLP; mantém a integridade da vedação durante operações de enchimento-de baixa temperatura nos invernos do norte.
Prevenção de operação incorreta
O intertravamento mecânico evita a desconexão acidental enquanto pressurizado, reduzindo o índice de acidentes causados por erro humano.
Compatível com carregamento/descarregamento de{0}loop fechado
Compatível com sistemas de recuperação de vapor para obter um processo de carga/descarga em circuito-totalmente fechado; muitas estações de GLP já exigiram a substituição de acoplamentos legados por este tipo.
V. Especificações técnicas típicas (série DGC padrão-da indústria)
Diâmetro nominal: DN25, DN50 (1 polegada, 2 polegadas);
Pressão de Projeto: Até 4,0 MPa;
Temperatura operacional: -40 graus a +90 graus;
Meios aplicáveis: Misturas líquidas/gasosas de propano, butano e GLP;
Materiais: corpo em aço inoxidável 316L, vedações FKM (fluoroelastômero);
Tipos de conexão: Flange, rosca NPT/BSP, espiga/virola de mangueira;
Classe de Vazamento: Rastreie gás residual somente após a desconexão; nenhum vazamento contínuo de mídia.
