Conjunto completo de carretel de mangueira de abastecimento de aviação
Os carretéis de combustível de aviação se enquadram em duas categorias: aqueles montados em ilhas fixas de abastecimento de pátio e aqueles instalados em caminhões-tanque. Ambos os tipos apresentam projetos à prova de explosão,-resistentes a-combustível-de jato, anti{4}}estático e selado a alta-pressão. O sistema compreende cinco seções principais: o conjunto da estrutura da bobina, o mecanismo de retração de energia, o conjunto do fluxo de fluido, componentes de segurança e acessórios auxiliares.
I. Conjunto da estrutura do carretel
Estrutura básica
Estrutura soldada em aço carbono ou aço inoxidável; à prova de explosão-e resistente à corrosão-; inclui flanges de montagem (compatíveis com interfaces de veículos ou ilhas de hidrantes), almofadas-de amortecimento de vibração e terminais de aterramento.
Tambor de carretel (cilindro)
Tambor de aço sem costura com revestimento de superfície anti-corrosão; apresenta um mandril central de fluxo-de fluido e alojamentos de rolamento em ambas as extremidades; equipado com discos guia externos para evitar o desalinhamento da mangueira.
Rolamentos de suporte
Rolamentos-à prova de poeira e resistentes à corrosão-projetados para isolar faíscas causadas pelo atrito de metal-com{3}}metal; equipado com niples de lubrificação.
Mandril de fluido rotativo (junta giratória central)
Componente de vedação do núcleo; a extremidade fixa se conecta à tubulação de entrada, enquanto a extremidade rotativa gira com o tambor; utiliza vedações multi-de borracha fluorada/PTFE para suportar combustível de jato de alta-pressão e evitar vazamentos durante a extensão ou retração da mangueira; inclui um caminho condutivo anti{2}}estático integrado.
II. Mecanismo de potência de retração automática
1. Tipo de retração-de mola (carretéis de abastecimento de poço de hidrante pequeno)
Conjunto de mola espiral de força-constante, alojamento de mola e trava de limite de mola;
Mecanismo de travamento com catraca: trava automaticamente quando a mangueira é puxada em qualquer comprimento; desbloqueia e retrai automaticamente com um puxão suave.
2. Retração do motor hidráulico/pneumático (bobinas principais de caminhão-tanque grande)
Motor-hidráulico ou pneumático à prova de explosão e caixa de redução;
Válvula de controle direcional e válvula reguladora de buffer para garantir retração suave e{0}}da mangueira em baixa velocidade e evitar chicotadas ou impactos;
Volante manual de emergência (para retração de emergência durante falha no fornecimento de energia ou ar). 3. Limite de proteção
Chaves fim de curso para retração e extensão da mangueira; corte automático do motor/potência ao atingir o limite de retração.
Dispositivo de proteção contra sobrecarga/amortecedor de torque; absorve a força se a mangueira emperrar, evitando que a mangueira se rasgue.
III. Circuito Hidráulico e Componentes de Filtragem
Válvula de esfera de entrada/válvula de desligamento-de emergência
Válvula de corte-manual na entrada do carretel; válvula pneumática de fechamento de emergência-opcional vinculada a sistemas de proteção contra incêndio e derramamento.
Mangueira de alta-pressão para aviação-
Mangueira-reforçada com fio de aço-multicamadas e resistente-a óleo; camada interna compatível com combustível Jet A-1; camada externa-resistente ao desgaste e ao envelhecimento; continuidade elétrica contínua ao longo do comprimento da mangueira, com ligação condutora através de acessórios metálicos.
Acessórios de extremidade de mangueira
Extremidade interna: Flange ou acoplamento-de conexão rápida para conexão ao mandril rotativo.
Extremidade externa: acoplamento-seco (acessório padrão para reabastecimento de aeronaves) com uma válvula auto-vedante integrada; sela automaticamente após a desconexão para evitar vazamentos.
Guia de mangueira/rolos guia
Rolo-guia{0}}resistente ao desgaste na saída do carretel; minimiza o atrito e o desgaste da mangueira; evita torções ou colapso da mangueira.
4. Componentes de segurança especializados (obrigatórios para carretéis de combustível de aviação)
Sistema de proteção estática
Continuidade elétrica contínua em toda a unidade: anéis condutores na junta rotativa, camadas de mangueira condutoras e braçadeiras/terminais de aterramento da estrutura para eliminar a eletricidade estática gerada pelo fluxo de fluido.
Componentes de proteção de pressão
Circuito-de micro{1}alívio integrado para alívio automático de pressão e recirculação durante eventos de sobrepressão; classificação de vedação de alta-pressão Maior ou igual a 1,6 MPa.
Dispositivo de proteção contra ruptura (componente crítico de segurança)
Válvula separável na extremidade da mangueira (acoplamento separável-seco): separa-se automaticamente quando a tensão atinge um limite predefinido (por exemplo, devido ao movimento acidental da aeronave); ambas as extremidades vedam simultaneamente para evitar ruptura da tubulação e vazamento de combustível.
Interface de detecção de derramamento
Ponto de montagem integrado para sensor de derramamento; ligado ao sistema de abastecimento de combustível para interromper o fluxo em caso de derramamento.
Proteção contra explosão
Isolamento não{0}}metálico para todas as peças móveis de fricção para evitar faíscas; ligação condutiva para componentes metálicos. V. Controle, Monitoramento e Acessórios Auxiliares
Alça de operação/pedal de travamento
Alça de liberação manual para bobinas-acionadas por mola; Botão de controle de partida/parada para bobinas-acionadas por motor (tipo-à prova de explosão).
Marcações e capas protetoras
Carcaça metálica à prova de chuva e poeira; etiquetas de advertência sobre combustível de aviação; placas de identificação-de aviso de alta pressão.
Componentes de manutenção
Vedações sobressalentes; portas de lubrificação; bujões de drenagem; válvulas de ventilação.
Acessórios auxiliares
Pinça de aterramento estático (para conexão de fuselagem de aeronaves); gancho de mangueira; manga anti-abrasão.
Divisão funcional simplificada (classificação de engenharia padrão)
Suporte mecânico e unidade giratória: Estrutura, tambor, mandril giratório, rolamentos.
Unidade de acionamento de retração/desdobramento: Mecanismo de retração por mola/pneumático/hidráulico; limite de bloqueio.
Unidade de transferência de combustível: Mandril de vedação giratório; mangueira de combustível de aviação de alta-pressão; acoplamento de ruptura-seco.
Unidade de proteção de segurança: Válvula de ruptura; continuidade estática; alívio de pressão; estrutura-à prova de explosão.
Unidade de instalação e montagem: Base; habitação; montagem de aterramento; componentes de operação e controle.
